Óleo de Motor Liqui Moly Synthoil Energy 0W40 R: 9515

Descrição

Óleo anti-fricção inteiramente sintético para motores, para utilização durante todo o ano. Garante a rápida lubrificação do motor. Lubrificação óptima desde a primeira rotação e muito menos desgaste. A elevada poupança de combustível na fase de arranque a frio devido à baixa resistência de fricção graças à combinação de óleos base sintéticos com a mais avançada tecnologia de aditivos garante um óleo para motores de baixa viscosidade e alta resistência ao cisalhamento, que protege contra a formação de depósitos, reduz as perdas por fricção do motor e protege de forma ideal contra o desgaste. Testado para turbo e catalisador

Características: 

• Rápida alimentação de óleo a baixas temperaturas
• Limpeza óptima do motor
• Elevada segurança de lubrificação
• Elevada protecção contra o desgaste
• Elevada poupança de combustível
• Baixa perda por evaporação
• Testado para turbos e catalisadores
• Elevada estabilidade perante altas temperaturas óptima pressão do óleo em todas as condições de funcionamento

Especificações e autorizações

ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SM 

A Liqui Moly também recomenda este produto para veículos ou grupos para os quais se exigem as seguintes especificações ou números de peças originais de reposição

BMW Longlife-98 ∙ Ford WSS-M2C 937-A ∙ MB 229.3 ∙ Porsche A40 ∙ VW 502 00 ∙ VW 505 00

Dados técnicos

Classe SAE (óleos para motores) 0W-40 SAE J300

Densidade a 15°C 0,845 g/cm³ DIN 51757

Viscosidade a 40°C 81,0 mm²/s ASTM D 7042-04

Viscosidade a 100 °C 14,0 mm²/s ASTM D 7042-04

Viscosidade a -40°C (MRV) < 60000 mPas ASTM D4684

Viscosidade a -35°C (CCS) <= 6200 mPas ASTM D5293 Dados técnicos

Índice de viscosidade 179 DIN ISO 2909

HTHS a 150°C >= 3,5 mPas ASTM D5481

Ponto de fluidez -48 °C DIN ISO 3016

Perda por volatilização (Noack) 10,0 % CEC-L-40-A-93

Ponto de inflamação 230 °C DIN ISO 2592

Índice de base total 10,5 mg KOH/g DIN ISO 3771

Cinza de sulfato 1,0 - 1,6 g/100g DIN 51575

Número de cor (ASTM) L3,5 DIN ISO 2049

Campos de utilização

Ideal para motores modernos de veículos ligeiros a gasolina e gasóleo, com e sem sobrealimentação por turbocompressor, com e sem intercooler. Especialmente adequado para a utilização sob condições de esforço extremo para o motor e longos intervalos de mudança de óleo

Utilização

Respeitar as normas dos fabricantes de automóveis e de motores

A nossa informação baseia-se em estudos cuidadosos e pode ser considerada fiável, contudo só pode aconselhar sem compromisso